29.03.2024

Mal ausprobieren, welcher läuft und läuft und läuft und läuft...

Tausch des PCV-Ventils beim VW Polo 9N3 1.6 16V

Vor kurzem hatten wir einen Neuzugang im Fahrzeugkreis der Familie. Es handelt sich um einen Polo 9N3 aus 2007 welcher leider etwas mehr Öl verbraucht, als man sich wünschen würde. Eine Ursache für zu hohen Ölverbrauch könnte ein defektes PCV Ventil sein, welches nun einmal auf Verdacht getauscht wurde. Dieser Artikel soll näher erläutern was […]

VW Polo 9N3 1.6 16V

Tausch des PCV-Ventils beim Toyota Avensis T25 1.8 (1ZZ-FE)

Der Motor unseres Toyota Avensis T25 verbraucht etwas Öl. Um genau zu sein, etwa einen Liter auf 1000 Kilometer. Neben anderen Gründen, eventuell sind wir vom damaligen „Short-Block-Problem“ betroffen, kann auch ein festes oder anderweitig defektes PCV-Ventil, also das Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung, zu Ölverbrauch führen. Da das Ventil nicht teuer, leicht zu tauschen und normalerweise […]

Toyota Avensis T25

Ölverbrauch bzw. fehlerhafter Ölstandsensor beim 318i E91

Bei 73500 km, also 4000 seit Kauf, hat sich der Bordcomputer mit einer Ölstandswarnung (gelb, Ölstand erreicht bald das Minimum) gemeldet. Daraufhin fuhr ich zu BMW – da diese ohne Bezahlung keine Hilfe leisten wollten und nur den Hinweis gaben, dass es sein kann, dass es sich nicht um wirklichen Verbrauch handele, sondern der Sensor […]

BMW 318i E91

Ölverbrauch beim 1.9 dCi (F9Q 800)

Der letzte Ölwechsel ist laut Schild im Motorraum nun etwa 11.000 Kilometer und ein Jahr her. Seit etwa 3.000 Kilometern stellte ich einen leicht erhöhten Ölverbrauch fest. Dabei ging auf 3.000 etwa ein Liter 5W-40 (40 wegen des nachgerüsteten Dieselpartikelfilters) drauf. Vor einer längeren Urlaubsfahrt wollte ich dieses Problem gerne behoben haben und führte zu […]

Renault Megane II CC 1.9 dCi