In den letzten zwei Jahren haben wir bereits die derzeitige Generation von Renault Scenic und Renault Grand Scenic getestet. Beide Fahrzeuge beherbergten das 1.6 dCi Diesel-Aggregat mit 130 PS und ein manuelles Schaltgetriebe. Dieser Artikel stellt die deutsche Übersetzung des Artikels “TEST: Renault Grand Scenic BOSE TCe 160 EDC” unserer Partnerseite Swiataut.net dar. Die letztjährliche Einführung […]

Um Leuchtmittel der Frontscheinwerfer beim Scenic II zu tauschen, muss meistens kein Ausbau der Scheinwerfer erfolgen. Jedoch ist etwas Fingerspitzengefühl gefragt. Leuchtmittel: H7 (Abblendlicht) H1 (Fernlicht) W5W (Standlicht) PY21W (Blinklicht) Davon befinden sich die H7- als auch H1-Leuchtmittel hinter einer Gummikappe, welche einfach abgezogen werden kann. Das H7-Leuchtmittel wird gesteckt und gedreht. Das H1-Leuchtmittel wird […]

Fragen Sie sich, wie gut oder weniger gut ein Elektrofahrzeug im tiefen Winter funktioniert? Ohne warme Garage und bei Temperaturen um die -10 Grad Celsius? Dieser Artikel stellt die deutsche Übersetzung des Artikels „TEST: Renault ZOE R110 Z.E. 40 Intens – auto elektryczne i mroźna zima“ unserer Partnerseite Swiataut.net dar. Wir haben uns gefragt und daher eine […]

In unserem Renault Scenic 2 1.6 16V war der Tausch des Motorluftfilters überfällig. Der derzeitige Kilometerstand beträgt lt. Kilometerzähler 240tkm, was aufgrund eines Austausch-Bordcomputers in Wirklichkeit etwa 225tkm entspricht. Aus alten Dokumenten und dem am alten Filter aufgebrachten Herstellungsdatum ergibt sich eine Zeitspanne von etwa 9 Jahren und nahezu 200tkm. Höchste Zeit also, den Filter zu tauschen.

… funktioniert mit zwei Personen mit 1,80 m und 1,97 m Körpergröße gut bis sehr gut. Der Beifahrersitz lässt sich relativ weit nach vorne oder so weit nach hinten umklappen, dass die Kopfstütze mittels Kabelbinder o. ä. an der Stahlschiene für die hintere Sitzreihe befestigt werden kann. Um eine möglichst ebene Fläche zu erzeugen muss die gesamte […]

In der jüngsten Vergangenheit des Renault Scenic II 1.6 16V aus dem Jahre 2003 (EZ 2004) kam es erstmals zu Arbeiten am Motor (Kilometerstand laut Zähler etwa 226.000 km, in Wirklichkeit etwa 217.000 km Aufgrund eines Wechsels des Bordcomputers). Angefangen hatte dies mit einem Schaden am Radiator, welcher dazu führte, dass der Kühlkreislauf Kühlflüssigkeit verlor […]